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群发短信报站:<只有一名驾驶员的公交线>
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只有一名驾驶员的公交线
  怕乘客受冻群发短信“报站”
  在滨城,有这样一条公交线:单程长度只有4公里,发车后驶过一站就到了终点;整条线路只有一名公交司机和一台公交车。开设如此精短的公交线,是为了缓解居民出行难。春去秋来,唯一的驾驶员王永军独自守护着沿线出行难的居民425天。“从渔人码头到石槽村,这条线是俺的‘责任田’,俺得守好它。”特殊的线路、宽厚的司机,造就了大连“最美公交风景线”,真情故事不断上演。昨日,记者走近了王永军,记录了他在一天内的工作情况。
  一个人的公交线
  王永军今年47岁,在公交战线上摸爬滚打了21年,目前在大连市公共汽车联营公司担任驾驶员职务。王永军跑的线路属于712路的支线,全程只有两站地、三个车站,即渔人码头——石槽前——石槽村。开设如此精短的公交线路,是为了缓解石槽居民出行难问题。整条线路只有他一名公交司机,他每天要在单程4公里的公交线上跑上14圈。“听说《半岛晨报》记者来采访他,有居民要打车赶到车站,当面向记者讲述王师傅的好。 ”石槽村居民任阿姨说,当地居民都认识王师傅,他待乘客如同待自己的亲人一般,“所以,大伙都发自内心地喜欢他。 ”
  王永军家住中山区山屏街。每天5时20分,王永军会准时起床,然后赶往渔人码头。尽管前夜下了雪,王永军在5时55分准时赶到渔人码头。在确认“油气水”等管路和设备正常后,王永军在6时准时发车了。此时,天还没有亮,但已经有到石槽冬泳的乘客上了车。见到王永军,冬泳爱好者像老朋友一样打着招呼。
  公布电话为乘客“直播行车”
  记者发现,无论王永军走到哪里,都会有人朝他招手、打招呼。木栈道上,晨练的行人朝他挥手致意;石槽海边,正在扫雪的工人也停下工作,跟王师傅聊上几句。记者跟随公交车走了6圈,一路上有20多人跟王永军打招呼、问好。
  昨日9时许,公交车朝着渔人码头方向行驶。空军驻连某部的家属们等候在石槽前车站,准备乘车。王永军打开车门后,下车把60岁的张守龙扶上了车。“今天路滑,您老慢点。 ”张守龙说,王永军为人宽厚,沿线一些上了年纪的老同志乘车时动作较慢。可王永军非但不会斥责,反而会面带笑容地安慰老人。
  张守龙说,他从1969年起就在石槽居住。王永军承担起支线的运营任务后,石槽居民出行难的情况得到了翻天覆地的改变。“在这条特殊的线路上,王永军搞了一个创举:他把自己的电话号码公布给居民,对车辆运行的情况进行‘现场直播’。”张守龙说,石槽居民出行只有这一条公交线路,鉴于其特殊性,王永军采取了很多人性化的措施,例如:天气恶劣时,他会给经常乘车的居民群发短信。短信内容包括:天气预报、车辆到站时间等等。
  在石槽沿线居住的人口数量比不上闹市区,这就决定了发车的频率比不上市中心的线路。“冬天了,俺怕等在车站的居民冻坏了,所以才想出了群发短信的办法,好让居民提前有个准备。 ”经常有居民给他打电话让他稍等一两分钟,王永军都会照办。“错过这班车,居民还得多等几十分钟,莫不如就稍等一小会儿。 ”慢慢地,王永军的助人精神感染了沿线乘客,公交司机和乘客形成了默契,绝不会因为等人而引发不愉快。
  滨海路上的“兼职快递员”
  昨日10时,公交车停靠在石槽前车站,60岁的乘客任阿姨上了车。听说记者在采访,她便说起了王永军的助人故事。任阿姨说,石槽村地理位置稍偏,外人给当地居民送东西颇为不便,需要重新转车。王永军听说后,义务当起了“兼职快递员”。“把东西放在渔人码头车站就行了,王师傅把东西放在车上,顺手给捎过来。 ”任阿姨说,王永军在不违反规定的前提下,免费帮助居民捎东西,给居民的生活带来了极大的便利。“我在公交战线干了34年,还没见过如此贴心的司机!”对于王永军的服务水平,曾在市公交系统工作过的任阿姨给予了极高的评价。
  昨日11时07分,王永军驾驶公交车行驶时,发现反道方向的路面上,一处马葫芦盖已经残缺并高高翘起。王永军走下车,把马葫芦盖复位。“井盖被大型车辆轧坏了,俺怕其他车辆掉进井里。”王永军说。据车上乘客说,他曾见过王永军在残损的马葫芦盖上放置警示标志,提醒过往车辆注意。
  每名乘客都能说一段好司机故事
  每天中午,王永军有1.5小时的休息时间。王永军累了,就在车上打个盹。 12时50分,他会抖擞精神再次载着乘客上路。晚上6点40分,王永军从石槽发末班车,把乘客送到目的地后才能下班。在跑支线的425天时间里,他已经跑了近6000圈。让记者印象深刻的是,几乎每名乘客都能说出一段王永军的助人故事。“他给了我们太多帮助,他是大连版的好人郭明义,这样褒奖他并不为过。”乘客杜女士上车后,对记者如是说。面对乘客的表扬,王永军只是憨厚地笑了。


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